Uľahčí sa tak situácia vodičom, ktorí umiestňovali nosiče bicyklov na zadnú časť auta. Takýto nosič však zakrýva evidenčné číslo a ak vodič nechcel porušiť predpisy, musel zadnú tabuľku s evidenčným číslom presúvať z auta na nosič a späť v závislosti od toho, či na aute nosič mal alebo nie.
(zdroj po kliknutí na nadpis)
26 apríla 2011
25 apríla 2011
19. apríl - bicyklový deň
"19. apríla roku 1943 sa Albert Hofmann nechtiac oblial chemikáliou, ktorú mal vypreparovanú v laboratóriu a vybral sa na bicykli domov. Tento deň sa stal známym medzi fanúšikmi ako Bicyklový deň, keďže práve počas jazdy domov zažil najintenzívnejšie príznaky spôsobené LSD."
Na dôchodku pracoval Hofmann ako člen Výboru pre udeľovanie Nobelových cien. Bol spolupracovníkom Svetovej akadémie vied a členom Medzinárodnej spoločnosti pre výskum rastlín a Americkej spoločnosti farmakognózie. Bol ženatý a mal tri deti.
Preto navrhujem, aby sme uvedený dátum prevzali do svojho cyklo-kalendára a vždy 19. apríla zahájili cyklistickú sezónu. Čím zároveň vzdáme hold tomuto významnému objaviteľovi, ktorý poodkryl zákutia cyklistického ducha a 1 celodennou dávkou, tripom, teda túrou si každý rok uctili jeho pamiatku. Keďže tento významný vynálezca a bicyklista zomrel až v roku 2008, ako 102-ročný, tak verím, že aj nás bude táto aktivita ešte dlho sprevádzať. Nehovoriac, že mať na cyklotúre otvorené "všetky brány" dokorán môže byť niekedy životne dôležité. Napr. keď vás naháňa pes baskervilský alebo trojhlavý drak :-)
Zároveň navrhujem zaviesť nový pozdrav, podľa ktorého sa budú dvaja SOMa®I hneď poznať. Od 19.4.2011 tento pozdrav bude znieť: "Na čom fičíš?" a odpoveďou bude: "Na bicykli!", a to aj vtedy, ak náhodou pôjdu pešo.
Na dôchodku pracoval Hofmann ako člen Výboru pre udeľovanie Nobelových cien. Bol spolupracovníkom Svetovej akadémie vied a členom Medzinárodnej spoločnosti pre výskum rastlín a Americkej spoločnosti farmakognózie. Bol ženatý a mal tri deti.
Preto navrhujem, aby sme uvedený dátum prevzali do svojho cyklo-kalendára a vždy 19. apríla zahájili cyklistickú sezónu. Čím zároveň vzdáme hold tomuto významnému objaviteľovi, ktorý poodkryl zákutia cyklistického ducha a 1 celodennou dávkou, tripom, teda túrou si každý rok uctili jeho pamiatku. Keďže tento významný vynálezca a bicyklista zomrel až v roku 2008, ako 102-ročný, tak verím, že aj nás bude táto aktivita ešte dlho sprevádzať. Nehovoriac, že mať na cyklotúre otvorené "všetky brány" dokorán môže byť niekedy životne dôležité. Napr. keď vás naháňa pes baskervilský alebo trojhlavý drak :-)
Zároveň navrhujem zaviesť nový pozdrav, podľa ktorého sa budú dvaja SOMa®I hneď poznať. Od 19.4.2011 tento pozdrav bude znieť: "Na čom fičíš?" a odpoveďou bude: "Na bicykli!", a to aj vtedy, ak náhodou pôjdu pešo.
Bicykel autobusom nezveziete
„U nás by sa cyklobusy s výnimkou zopár stredísk, ako sú Donovaly, Demänová alebo Tatry, zrejme neuživili. Aj tam by im muselo predchádzať dobudovanie cyklistickej infraštruktúry,“ vraví.
V niektorých lokalitách Slovenska by cyklobusy boli zaujímavé aj pre súkromných dopravcov, myslí si Ján Ľupták z cykloklubu Poľana.
(zdroj po kliknutí na nadpis)
V niektorých lokalitách Slovenska by cyklobusy boli zaujímavé aj pre súkromných dopravcov, myslí si Ján Ľupták z cykloklubu Poľana.
(zdroj po kliknutí na nadpis)
12 augusta 2010
Slovenský Raj, do tretice
Dátum: 6.- 8. august 2010Účastníci: Majka, Hanka, Vetroň
Cieľ: prejsť na bicykli krížom Slov. Raj
Trasa: Glacká cesta a iné
Výlet začal zaujímavo už doma, keď sa ráno kvôli blížiacej búrke odhlásil čtvrtý účastník a Hanka pretiahla závit skrutky na nosiči bicyklov na aute. To už mohla radšej pretiahnuť ... ale nechajme to, aj tak som nebol nablýsku. Preto keď som ráno dorazil na miesto nakládky čakala ma ponurá atmosféra nielen na oblohe, ale aj na dvore. Po súdnej obhliadke miesta nešťastia som usúdil, že problém nie je až taký vážny, ako sa majiteľ nosiča tvári a tak som chytil do ruky kladivo, do hrsti rozum (napriek tomu 1 stále zostávala voľná) a po 2 hodinách búchania a majiteľovho nadávania bol nosič s autom funkčnejší a krajší, než kedykoľvek predtým.
19 júla 2010
Na čo nesmie zabúdať cyklista pred jazdou a počas nej
- Aj cyklistovi hrozia pokuty vysoké stovky eur
- Čo všetko musí mať bicykel
- "Povinná výbava" cyklistu
- Dopravné predpisy určené cyklistom
- Kde jazdiť na bicykloch
- Ako nejazdiť na bicykli
- Deti na bicykloch
- Bicykle a chodci
- Alkohol za volantom bicykla
- Základné predpisy pre bicykle a cyklistov
08 júla 2010
Platí zákaz vjazdu do lesa pre cyklistov?
Náš čitateľ Ján sa nás pýtal, či "môže cyklista prípadne jazdec na koni jazdiť po lesnej ceste, ak na jej začiatku je značka zákaz vjazdu".
(pokračovanie po kliknutí na nadpis)
(pokračovanie po kliknutí na nadpis)
Ako SOM bol v Slovenskom raji (časť 2.)
Ako SOM bol v Slovenskom raji (časť 1.)
Dátum: 3.- 4. 7.2010
Účastníci: Vetroň + RI
Cieľ: náhodný, prieskum terénu
Ako áno, ako nie, prihodilo sa, že mesiac po sebe som sa druhýkrát ocitol na tom istom mieste Slovenska - v Čingove. 30.5.2010 som bol v Slovenskom raji s Horoklubom a teraz, začiatkom júla s TJ Vatra. Spomínam si, že už v máji, keď som išiel popri Tomášovskej Belej som si vravel, že "tu si viem predstaviť prechádzať sa aj každý deň". A tu ho máš, prešiel mesiac a ...
24 júna 2010
Geokešingový krst
Ako SOM bol v rakúskych Alpách
Účastníci: Majka, Hanka, Alino, Peter
Cieľ: rakúske Alpy
Dĺžka trasy: kto vie
Prevýšenie: Hanka vie
Najvyšší bod: Hanka vie
Trasa: BB - BA - Kaprun - Salzburg - BA - BB
Koncom mája, po spamätaní sa z Indie si naša Pyrenejka spomenula na minuloročné, popyrenejské plány na prieskum rakúskych Álp. Ktosi vtedy navrhoval 5-dňovú expedíciu, ktorá sa v januári 2010 scvrkla na predĺženú víkendovku a teraz v máji sme sa ju rozhodli absolvovať. Naše plány povzbudila aj správa o nedávnej Pyrenejkinej reštitúcii ojazdeného Hundai Santa Fe, ktoré je pre vysokohorské expedície ako stvorené.
22 marca 2010
Hádanka
Dátum: 20.03.2010
Účastníci: Naďa
Cieľ: cieľom bolo vyvetrať sa :-)
Dĺžka trasy: 12 - 16 km
Trasa: ..to je kvizova otazka ...
16 marca 2010
Bicykel po zime
„Na zimu treba na prehadzovačke nastaviť taký prevod, aby reťaz zostala čo najvoľnejšia a ak bicykel nevisí na háku, treba jeho kolesá raz za čas pootočiť, aby sa plášť neuležal,“ pripomína Michal Škvarka z dolnokubínskeho Cyklo Športu.
Za opravu defektu zaplatíte mimo Bratislavy v priemere od 2 do 3 €, za centrovanie kolesa od 3 do 7 €, za kompletný nový výplet od 5 do 10 €. Nastavenie bŕzd s výmenou obloženia by na bežnom bicykli nemalo stáť viac ako 1 až 4 eurá, ak však máte hydraulické brzdy, cena sa môže vyšplhať na dvojnásobok. Podobné ceny platia aj pre nastavenie prehadzovača.
Pomerne lacnou záležitosťou je výmena laniek s cenou pod 5 eur, ktorá opäť navráti vašej výbave pôvodné vlastnosti. Zabúdať netreba ani na rozobratie, vyčistenie a výmenu ložísk spojenú s premazaním a zložením zadného náboja. Za tento úkon zaplatíte približne 8 eur.
V porovnaní s cenami jednotlivých úkonov sú zaujímavé zimné generálky. Keď je v cykloservisoch pokoj, nemusíte za ňu zaplatiť viac ako 20 eur. Cez letnú sezónu si však nachystajte radšej 30 eur.
V porovnaní s cenami jednotlivých úkonov sú zaujímavé zimné generálky. Keď je v cykloservisoch pokoj, nemusíte za ňu zaplatiť viac ako 20 eur. Cez letnú sezónu si však nachystajte radšej 30 eur.
(pokračovanie po kliknutí na nadpis)
18 januára 2010
Jak jsem jel Krále Šumavy (zážitek cvoka, co to jel!)
Jelikož svalová horečka pozvolna ustupuje, krev z levého ucha teče jen při prudším pohybu, a sádrový krunýř okolo krční páteře již tolik netlačí, rozhodl sem se v několika odstavcích zaznamenat zatím nejintenzivnější sportovní zážitek svého života. Celá akce začala poměrně nevinně-barevným letáčkem zobrazujícím šlachovitého mladíka s hranatými rysy, v přiléhavém barevném cyklistickém dresu, ledabyle opřeného o luxusní horské kolo. Hezoun byl doprovázen lživým textem slibujícím nevšední sportovní zážitek v technicky náročném terénu. Propagační materiál dále popisoval nezáživné podrobnosti jako převýšení (několik km), profil tratě (pro zdravé cyklisty?), dále již zajímavější rockové skupiny, pivo a gulášek v cíli. Nabízel dokonce i dvě varianty závodu krátkou (78 km) a normální (100km). Dnes už nejsem schopen pochopit, že v jakémsi sportovním oparu (možná naladěn pravidelným sledováním Branek bodů vteřin?) jsem vážně zvažoval stokilometrovou variantu. Byl jsem snad i pod vlivem vzpomínek na nedávných 45 km na silničním kole po hladkém asfaltu, z mírného kopce s větrem v zádech? Kdo ví. Ale co, přeci se na poprvé nebudu přepínat, řekl jsem si, a nakonec zaškrtl KRÁTKOU variantu. Při pozorném čtení dále pochopíte, že právě v tu chvílu jsem se pravděpodobně podruhé narodil.
(pokračovanie po kliknutí na nadpis)
(pokračovanie po kliknutí na nadpis)
29 októbra 2009
Ako SOM bol na APHA TRAIL RIDE 2009
Dátum: 3.10.2009Účastníci: Alino, Majka
Cieľ: Ranč pod Ostrou skalou v Slovenskom raji
Dĺžka trasy: zo 30 km? zo 4,5 hod.?
Trasa: ranč – Besnik – Čuntava – Dankova – Podhanisej – Voniarky – Osikova - Ranč
Fotogaléria
Ako SOM bol v Pyrenejách
Účastníci: Majka, Hanka, Alino, Bohuslav-®I
Cieľ: Fr. Pyreneje + trochu španielske
Dĺžka trasy: dokopy auto + bike 4995 km
Prevýšenie: doplní raz Hanka
Najvyšší bod: doplní raz Hanka
Trasa: BB - Cerbére - Duna de Pyla - Bordeax - BB
Tu bude raz správa z cesty.
Fotky sú už teraz tutok.
02 júla 2009
Dobré tipy na dovolenku na bicykloch
Keďže momentálne nepribúdajú správy o vlastných výletoch, pridávam niečo na inšpiráciu.
Na ostrovoch si vždy nájdu ubytovanie na mieste, z ktorého je to približne rovnako ďaleko do všetkých končín ostrova a odtiaľ vyrážajú na celodenné výlety.
Denne prejdú na dovolenkách bicyklom priemerne asi sedemdesiat kilometrov, na Brači denne prešli aj cez osemsto metrov vysoký kopec, ktorý mu v strede dominuje. „Má to úžasnú výhodu byť každý deň na inom mieste, zastaviť a kúpať sa, kde sa nám zachce.
Nikto nás neobmedzuje a bicyklom sa dostaneme naozaj všade. Keď sme zbadali z kopca peknú lagúnu, bicykle sme priviazali o strom, zbehli dole, okúpali sa a zase sme pokračovali v ceste.
http://cestovanie.sme.sk/c/4912231/dovolenka-na-vlastnu-past.html
Na ostrovoch si vždy nájdu ubytovanie na mieste, z ktorého je to približne rovnako ďaleko do všetkých končín ostrova a odtiaľ vyrážajú na celodenné výlety. Denne prejdú na dovolenkách bicyklom priemerne asi sedemdesiat kilometrov, na Brači denne prešli aj cez osemsto metrov vysoký kopec, ktorý mu v strede dominuje. „Má to úžasnú výhodu byť každý deň na inom mieste, zastaviť a kúpať sa, kde sa nám zachce.
Nikto nás neobmedzuje a bicyklom sa dostaneme naozaj všade. Keď sme zbadali z kopca peknú lagúnu, bicykle sme priviazali o strom, zbehli dole, okúpali sa a zase sme pokračovali v ceste.
http://cestovanie.sme.sk/c/4912231/dovolenka-na-vlastnu-past.html
27 mája 2009
Tak toto sa oplatí ...
Programové tézy novej vlády 2010
Zrušíme obmedzenie vjazdu cyklistov na lesné cesty.
Zdroj: Programové tézy pravice (kompletný dokument)
Európska komisia zriaďuje splnomocnenca pre cyklistiku
Podľa vyhlásenia kabinetu Antonia Tajaniho, komisára Európskej komisie pre dopravu a energetiku, bude zriadená pozícia Splnomocnenca EK pre cyklistickú dopravu. Bude zodpovedný za koordináciu koncepcií bicyklovej dopravy (vrátane cykloturistiky) v štátoch EÚ. Zriadenie takejto vysokej pozície ukazuje na prudko rastúci význam cyklistickej dopravy v Európe a môžeme od neho očakávať lepšie vytváranie podmienok pre bicykle aj na Slovensku. Viac sa dočítate tu (v angličtine).Zdroj: www.vitajtecyklisti.sk
Certifikácia cyklistických zariadeni v SR
Cieľom certifikácie Vitajte cyklisti! je vytvoriť sieť turistických zariadení a služieb, ktoré sú prispôsobené potrebám cyklistov a tým podoporiť cyklistickú dopravu a cykloturizmus na Slovensku. Certifikované zariadenia musia spĺňať niekoľko požiadaviek, ktoré uľahčujú návštevu a pobyt cyklistom, napríklad musia mať bezpečné miesto na odloženie bicykla, disponovať základným náradím, poskytovať informácie, potrebné pre cyklistu, umožniť umytie bicykla či pranie výstroje a pod. Kompletný zoznam všetkých povinných aj voliteľných kritérií.Zdroj: www.vitajtecyklisti.sk
Cyklisti mohou do nevěstince "za hubičku"!
Dopady hospodářské krize postihly i nevěstince a tak berlínské “domy lásky“ přichází se slevami pro klienty, kteří přijedou na kole nebo veřejnou dopravou. Snaží se tak oslovit novou skupinu klientů. Za pětačtyřicetiminutovou návštěvu v nevěstinci zaplatí místo obvyklých 70 eur (asi 1820 korun) “jen“ 65 eur. Nové nabídky podle Götze využije denně tři až pět nových zákazníků. "Zelená sleva" prý také zmírnila problémy s parkováním v okolí nevěstince.Zdroj: www.blesk.cz
24 mája 2009
Banská Štiavnica DeLuxe
Dátum: 24.05.2009
Účastníci: Soňa + rádio
Cieľ: banská Štiavnica
Dĺžka trasy:
Prevýšenie:
Najvyšší bod:
Trasa: Doné Hámre - Hodruša - Štiavnica- Richnava (jazero) -Voznica -Dolné Hámre
Zdá sa, že tento víkend som sama niesla oddielovú zástavku. V sobotu sa podarilo vykonať všetky úkony na záhradke, nedeľa voľná.
Veľmi sa mi páčilo minulý týždeň na trase do BŠ cez Hodrušu, tak som si povedala, že si to prejdem ešte raz a odfotím, čo mi padlo minule do oka. Len cesta po hlavnej do Dolných Hámrov ma odrádzala. Nuž tak pozerám do mapy, pozerám iné trasy hľadám, ale oči mi stále lem utekali k Hodruši. A vtedy to prišlo! Veď hlavná cesta ide súbežne s TRAŤOU. FUNKČNOU TRAŤOU! Cestovný poriadok potešil informáciou o osobáčiku o 6. 53, ktorý dokonca stál priamo v Dolných Hámroch. Bohužiaľ ráno som trochu prispala a fotoaparát zostal visieť na vešiaku, ale prádny výšľap to bol aj bez fotenia. V Štiavnici som bola pred 10-tou a čajovňu mi otvárajú len o 11, tak sa bolo ešte po mestečku pomotať. A potom pri čajíku som z dlhej chvíle mapu vytiahla a zbadala som jednu cestu, ktorú som predtým nezaregistrovala. Tá cesta ide vlastne súbežne s cestou do Hodruše, ibaže v inej doline, popri potôčiku Richnava a vyúsťuje vo Voznici. Nuž som sa rozhodla skúsiť. Dnes nebolo až tak teplo, ale kúpať sa treba a Richnavské jazero po ceste... tak neokúp sa..keď ťa zvádza na zelenú kľudnú hladinku. Od jazera ďalej začala pravá objaviteľská časť cesty, lebo tam som ešte nebola. Ukázalo sa, že od toho jazera to bolo stále len dolu kopcom. Veľmi mierne, veľmi dlho a čo je najdôležtejšie, neuveriteľne čarovne. Stará asfaltka zatvorená pre autá. Jeden zelený kaňonček. Približne v strede doliny na ceste stáli z ničoho nič dve bielo biele kozy. Keby na mňa prehovorili ľudskou rečou, vôbec by ma neprekvapili. Stavím sa, že keby som sa obzrela, tak by mala každá na hlave jeden svetielkujúci rožtek.
Popis cesty z Voznice do ZV nie je zaujímavý. Stihla som vláčik o 15. 38, z neho vystúpila v Hronskej Dúbrave a dokrútila to do prvého záhradného pohostinstva v meste na malé čapované zaslúžené pivko.
Každý výlet je dobrý, ale niektoré výlety sú za odmenu.
Účastníci: Soňa + rádio
Cieľ: banská Štiavnica
Dĺžka trasy:
Prevýšenie:
Najvyšší bod:
Trasa: Doné Hámre - Hodruša - Štiavnica- Richnava (jazero) -Voznica -Dolné Hámre
Zdá sa, že tento víkend som sama niesla oddielovú zástavku. V sobotu sa podarilo vykonať všetky úkony na záhradke, nedeľa voľná.
Veľmi sa mi páčilo minulý týždeň na trase do BŠ cez Hodrušu, tak som si povedala, že si to prejdem ešte raz a odfotím, čo mi padlo minule do oka. Len cesta po hlavnej do Dolných Hámrov ma odrádzala. Nuž tak pozerám do mapy, pozerám iné trasy hľadám, ale oči mi stále lem utekali k Hodruši. A vtedy to prišlo! Veď hlavná cesta ide súbežne s TRAŤOU. FUNKČNOU TRAŤOU! Cestovný poriadok potešil informáciou o osobáčiku o 6. 53, ktorý dokonca stál priamo v Dolných Hámroch. Bohužiaľ ráno som trochu prispala a fotoaparát zostal visieť na vešiaku, ale prádny výšľap to bol aj bez fotenia. V Štiavnici som bola pred 10-tou a čajovňu mi otvárajú len o 11, tak sa bolo ešte po mestečku pomotať. A potom pri čajíku som z dlhej chvíle mapu vytiahla a zbadala som jednu cestu, ktorú som predtým nezaregistrovala. Tá cesta ide vlastne súbežne s cestou do Hodruše, ibaže v inej doline, popri potôčiku Richnava a vyúsťuje vo Voznici. Nuž som sa rozhodla skúsiť. Dnes nebolo až tak teplo, ale kúpať sa treba a Richnavské jazero po ceste... tak neokúp sa..keď ťa zvádza na zelenú kľudnú hladinku. Od jazera ďalej začala pravá objaviteľská časť cesty, lebo tam som ešte nebola. Ukázalo sa, že od toho jazera to bolo stále len dolu kopcom. Veľmi mierne, veľmi dlho a čo je najdôležtejšie, neuveriteľne čarovne. Stará asfaltka zatvorená pre autá. Jeden zelený kaňonček. Približne v strede doliny na ceste stáli z ničoho nič dve bielo biele kozy. Keby na mňa prehovorili ľudskou rečou, vôbec by ma neprekvapili. Stavím sa, že keby som sa obzrela, tak by mala každá na hlave jeden svetielkujúci rožtek.
Popis cesty z Voznice do ZV nie je zaujímavý. Stihla som vláčik o 15. 38, z neho vystúpila v Hronskej Dúbrave a dokrútila to do prvého záhradného pohostinstva v meste na malé čapované zaslúžené pivko.
Každý výlet je dobrý, ale niektoré výlety sú za odmenu.
19 mája 2009
Banskaá Štiavnica
Dátum: 17.05.2009
Účastníci: Soňa kružliakova a jej rádio
Cieľ: Banská Štiavnica
Dĺžka trasy:
Prevýšenie:
Najvyšší bod:
Trasa: Zvolen-Žarnovica-Hodruša Hámre- Banská Štiavnica-Hronská Dúbrava-Zvolen
Ani ja som nezahalala a dala si Zvolem - Zarnovica- Hodrusa-Banska Stiavnica- cajovna Klopacka- Pocuvadlo a spat cez Stiavnicu- cajovnu do ZV sez Hronsku Dubravu. neviem, kolko to bolo km, ale asi dost. cesta dobra, do Ziaru zo ZV sa da ist po starej ceste, na ktorej takmer ziadne auta a potom do Zarnovice po hlavnej ceste, ale v nedelu rano to bolo znesitelne a nie je to az tak daleko. vyrazila som este pred 6 -tou, popri Hrone opar a prijemne chladno. Zo Zarnovice do Hodruse to je jedna basen, ale poriadne do kopca. V Stiavnici som bolo pekne rozhorucena a najlepsie je vtedy schladit sa a najlepsie schladzovadlo je Pocuvadlo...a tak som sa isla schladit. mozno, ze v plavkach by bolo vo vode teplejsie, ale bez plaviek to ma ine kvalitky..a cele Pocko bolo moje. jaaaj - FANTAZIA. Voda nielen schladila, ale aj osviezila a nabudila na cestu spat. Cervene ruky mne nehrozia, lebo roky rokuce nosim kosele po starom otcovi. je to lahke, vzdusne a schne to priebezne. nevyzera to sice znackovo, ale je to ohromne prakticke :-). domov som dorazila tesne pred 18 a hned mi volala mama, ci som nezabudla ist postriekat vosky....nuz zabudla a tak mi neostavalo nic ine len sa zvrtnut a ist do zahradky. Vosky som vyvrazdila, ale to uz bolo maximum, co som z mojho telicka vydolovala. myslim, ze som spala skor, ako mi hlava dopadla na vankus. AVSAK dnes som bola obzvlast mila maturitna skusajuca - taka mila - taka kludna:-)Sona
Účastníci: Soňa kružliakova a jej rádio
Cieľ: Banská Štiavnica
Dĺžka trasy:
Prevýšenie:
Najvyšší bod:
Trasa: Zvolen-Žarnovica-Hodruša Hámre- Banská Štiavnica-Hronská Dúbrava-Zvolen
18 mája 2009
Na Krááľoveej studni ...
Dátum: 17.5.2009Účastníci: Alino, Vierka
Cieľ: horský hotel Kráľova studňa
Dĺžka trasy: 59,92 km
Prevýšenie:
Najvyšší bod: horský hotel Kráľova studňa, 1264 mnm
Trasa: BB, Dolný Harmanec, Bystrická dolina, horský hotel Kráľova studňa, Košarisko, Zalámaná dolina, Horný Harmanec, BB
Nedali sme sa zastrašiť piatočným zamračeným počkom a v sobotu sme sa predsa len vybrali na Kráľovu studňu (1264 mnm). Šlapalo sa nám dobre, slniečko hrialo, ba priam pálilo, však Alino môže ukázať svoje červené ruky :o)) ako dokaz. Na horskom hoteli Kráľova studňa nebolo po turistoch, či cyklistoch žiadnej stopy, s výnimkou tých, čo proti nám prefičali ako vietor, keď my sme už hore ani tlačiť nevládali. Na terase sme si chytili super pľac na opaľovanie našich bielych tiel po zime. Po poriadne dlhom oddychu sme nasadli na naše tátoše a šup dole. Teda až také šup to nebolo, 
bo nás poriadne vytriaslo a tentokrát ma neboleli nohy zo šlapania, ale prsty na rukách z brzdenia. Výlet sme náležite v Bystrici zapili pivom a potom sme sa spokojne pobrali domov.Športu zdar :o)
Vierka
Prihlásiť na odber:
Príspevky (Atom)